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折叠电动车设计

标签: | 作者:白狐设计 | 来源:
2018-11-28 11:33:14

共享出行?   李彦:实际上小牛在欧洲有很多合作伙伴,都在做共享出行。在欧洲,几乎每个城市都在渗透共享出行理念,这不仅是一个非常好的商业模式,而且也确实能够解决不少人的出行问题。小牛的合作伙伴包括在西班牙马德里的MOTO、法国图卢斯的INDIGO和奥地利维亚纳的goUrban。   小牛的产品可以支持共享出行,是因为团队花了很多时间研发模块化,如果我们的合作伙伴自己没有后台管理软件,我们可以帮它做后台管理软件。INDIGO本身已经有这种后台管理软件,这个共享品牌不仅做两轮电动车,也有汽车和自行车,是一个大共享平台的概念。

共享出行?   李彦:实际上小牛在欧洲有很多合作伙伴,都在做共享出行。在欧洲,几乎每个城市都在渗透共享出行理念,这不仅是一个非常好的商业模式,而且也确实能够解决不少人的出行问题。小牛的合作伙伴包括在西班牙马德里的MOTO、法国图卢斯的INDIGO和奥地利维亚纳的goUrban。   小牛的产品可以支持共享出行,是因为团队花了很多时间研发模块化,如果我们的合作伙伴自己没有后台管理软件,我们可以帮它做后台管理软件。INDIGO本身已经有这种后台管理软件,这个共享品牌不仅做两轮电动车,也有汽车和自行车,是一个大共享平台的概念。

车的安全性、舒适性、稳定性、时尚性等要求越来越突出,这不仅体现在功能上,更体现在电动自行车的工业设计方面。电动自行车设计研发实力的强弱对于企业的长期可持续性发展具有至关重要的意义,企业需要时刻关注国内消费者的消费意识和捕捉市场热点,拥有超前的创新理念和设计研发能力。下面简要分析电动自行车外观设计的整体趋势。   极简设计。电动自行车行车轻便,速度适中,价位较低,无噪音尾气污染,占用车位小,可大幅提高非机动车道的通行效率,适合城镇中距离出行,具有其它交通工具无可比拟的优势。这种行车轻便、环保经济的特点

频率,采样时机,信号的内部处理判断及处理结果的输出,还有一些抗干扰措施等,这些都是软件设计中需要仔细考虑的东西。   在本方案中,我们采用了一颗集成PWM发生器的8位单片机SH79F081,采用优化的单机器周期8051内核,内置16kFlash存储器,兼容传统 8051所有硬件资源,采用JTAG仿真方式,内置16.6MHz振荡器,同时扩展了如下功能:*双DPTR指针。16位x8乘法器和16位/8除法器。   *3通道带死区控制PWM,6路输出,输出极性可设,提供周期溢出功能*集成故障检测功能,可瞬时关闭PWM输出。   *提供硬件抗干扰措施。   *集成高速


速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。   北上广的路况大家都有所耳闻,不管你是开车还是坐车,画风都很独特。极果君有不少同事住的都挺远的,坐地铁太挤,骑自行车又太累,好不容易攒够了汽车首付,摇号摇了三年还没摇上。   思来想去也就只有电动车了,不过你以为极果君要说的电动车是这样就大错特错了。   极果君要说的就是刚刚完成众筹的 MOKE 电动自行车。   这款电动自行车的创始团队来自于德国,粗壮的金属车架和 20 英寸轮胎令 MOKE 的外观看起来非常狂野,简约设计的车身满满复古气息,加上全地形轮胎


航里程和内饰空间上有着明显的差距。前者可以使电池的模块设计达到最优状态,后者需要让电池适应内燃机平台上尴尬的空间,从而限制了电池能量密度的提升。   根据 EPA 的数据,原生的电池组可以使用简单的矩形形状,使电动车续航里程提升至两倍,每次充电可以行驶超过 300 公里,并在最佳状态下行驶接近 400 公里,而且价格并不会因此上涨。另外,在同样的细分市场里同等轴距的条件下,比起基于内燃机平台开发的电动车和燃油车,基于原生平台开发的电动车可获得更多的内饰空间,多达 10% 左右。   我们在标杆车型分析过程中,对电池、






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